El aumento del pasaje golpeará al bolsillo de los trabajadores y no solucionará en nada el grave problema del transporte público de pasajeros en el país. Si no se toman medidas urgentes –y de fondo- nada cambiará.
El Partido Convergencia Popular Socialista (PCPS) convoca a la ciudadanía a organizarse para manifestarse ante la nueva y reiterada intención de despojo por parte de la SETAMA, representante de la mafia del transporte público.
Todo indica que el servicio seguirá siendo malo, con unidades deterioradas y contaminantes, sin condiciones mínimas. Y continuará la sobreexplotación de los chóferes que trabajan 12 a 14 horas por día, sin seguro social, como lo ha demostrado una serie de encuestas hechas en diferentes líneas urbanas.
La entidad “reguladora” está demostrado que no sirve para mejorar el servicio, por lo que se requiere de una nueva entidad (cogestionada) que otorgue los itinerarios de acuerdo a las necesidades de la población, habilite los vehículos que tienen condiciones técnicas y que asegure el derecho de todos/as.
El transporte público de pasajeros en Paraguay se desenvuelve desde hace décadas en un caos, por lo que se necesita de un nuevo tipo de organización que permita mejorarlo, por ejemplo, implantando las cooperativas, empresas mixtas o sociedades diferentes a las actuales.
A causa de las amañadas adjudicaciones de itinerarios y el oligopolio empresarial, el Paraguay no ha podido desarrollar otras alternativas de transporte de pasajeros y de cargas, proyectos de trenes, tranvías, trolebuses. Todas las iniciativas en este sentido se sucedieron sin éxito a consecuencia de la presencia de esta mafia empotrada en diferentes estamentos estatales. Ante cual interno, sus operadores siempre hicieron funcionar sus conexiones con el poder político para impedirlo.
La aplicación de subsidios o reducción impositiva tampoco aliviará el problema, por el contrario, lo prolongará indefinidamente y hará que un sector de la población pague para que continúe este sistema perverso.
La regulada que están realizando los propietarios de colectivos es un chantaje a la población.
¡No a la suba del pasaje, auto organización y movilización!
Todo indica que el servicio seguirá siendo malo, con unidades deterioradas y contaminantes, sin condiciones mínimas. Y continuará la sobreexplotación de los chóferes que trabajan 12 a 14 horas por día, sin seguro social, como lo ha demostrado una serie de encuestas hechas en diferentes líneas urbanas.
La entidad “reguladora” está demostrado que no sirve para mejorar el servicio, por lo que se requiere de una nueva entidad (cogestionada) que otorgue los itinerarios de acuerdo a las necesidades de la población, habilite los vehículos que tienen condiciones técnicas y que asegure el derecho de todos/as.
El transporte público de pasajeros en Paraguay se desenvuelve desde hace décadas en un caos, por lo que se necesita de un nuevo tipo de organización que permita mejorarlo, por ejemplo, implantando las cooperativas, empresas mixtas o sociedades diferentes a las actuales.
A causa de las amañadas adjudicaciones de itinerarios y el oligopolio empresarial, el Paraguay no ha podido desarrollar otras alternativas de transporte de pasajeros y de cargas, proyectos de trenes, tranvías, trolebuses. Todas las iniciativas en este sentido se sucedieron sin éxito a consecuencia de la presencia de esta mafia empotrada en diferentes estamentos estatales. Ante cual interno, sus operadores siempre hicieron funcionar sus conexiones con el poder político para impedirlo.
La aplicación de subsidios o reducción impositiva tampoco aliviará el problema, por el contrario, lo prolongará indefinidamente y hará que un sector de la población pague para que continúe este sistema perverso.
La regulada que están realizando los propietarios de colectivos es un chantaje a la población.
¡No a la suba del pasaje, auto organización y movilización!
Por una organización amplia de diversos sectores sociales que sea responsable y coordine las acciones en todos lo niveles para llevar adelante una campaña que revolucione el sistema de transporte en nuestro país.
Asunción, 24 de marzo de 2011.-
ERNESTO BENITEZ
Secretario de Organización Adjunto
RAMON MEDINA
Secretario General
Asunción, 24 de marzo de 2011.-
ERNESTO BENITEZ
Secretario de Organización Adjunto
RAMON MEDINA
Secretario General
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